28.02.07
Чем нервирует «шашечный» бизнес?
источник: Газета СОБЫТИЯ
Сейчас уже с трудом вспоминается то время, когда в нашем городе стали рождаться частные такси. Сначала это были одиночки, потом они начали собираться в стайки. Позже им на смену пришли фирмы, предоставляющие услуги по перевозке пассажиров.

В городе автомобилей с шашечками пруд пруди. Причем большое их количество как радует жителей, так и нервирует. Много претензий к стоянкам, которые сами себе определили водители таксомоторов, не учитывая, мешают ли они проезду других авто или пешеходному проходу. Неоднократно жители города задавались вопросом, когда же власть возьмется за упорядочение мест стоянок? И вот дождались.

На сегодняшнюю сессию городского совета выносится проект размещения стоянок такси, которые депутаты должны принять или потребовать доработать. Этот вопрос серьезно поднимался в прошлый вторник на заседании исполкома горсовета, причем члены исполкома «зацепились» не столько за стоянки, сколько за качество услуг.

Стоянки, как это хочет осуществить исполком, будут в виде коммунальной собственности и платных парковок. Всего решено отвести 120-150 мест под стоянки таксомоторов, которые будут располагаться в различных частях города.

Но членов исполкома стал интересовать совсем другой вопрос, который давно уже волнует многих. Где и как эти автомобили проходят технический осмотр, ремонт, а их водители медицинское освидетельствование? На этот вопрос ответа (и это знают все) пока нет. Не секрет, что машины ремонтируются у частников, а водители зачастую видят медиков, только когда гриппуют.

Для справки: в городе всего 80 субъектов предпринимательской деятельности, которые имеют право заниматься перевозкой пассажиров, а самих такси не менее 400 единиц. Да и те 80 предпринимателей, по словам управделами Николая Колено, имеют только разрешения, но не лицензии, которые должны выдаваться на каждый автомобиль.

Странно, что власть только сейчас наконец-то нашла время пристально глянуть на «шашечный» бизнес, да и то пока в виде узаконивания парковок. И слава Богу, что пока ни с кем ничего серьезного не стряслось, хотя многие таксисты являются «инициаторами» дорожно-транспортных происшествий и очень часто с неприятными последствиями (вспомнить хотя бы столкновение соледарского таксиста со скутером).

Прикрыть «шашечный» бизнес (в его нынешнем состоянии) не составляет никакого труда. Поголовной проверкой на наличие всех необходимых документов можно остановить колесящие по городу как старые, так и новенькие такси. Но пойдет ли это на пользу? Нет. Горожане привыкли к этому легкому и быстрому виду транспорта, и когда человеку нужно быстро куда-то добраться, то он в последнюю очередь вспомнит, есть ли у водителя лицензия и справка от врача. Но кто должен заставить руководителей служб такси работать цивилизованно? Та же власть. Тот же депутатский корпус и его исполнительный комитет.

Хотя знающие люди поговаривают о «подводных камнях» поднимаемого вопроса. Дескать, сейчас под маркой отсутствия качественных таксомоторных услуг начинается передел сфер влияния в этом бизнесе. Кто-то просто хочет заставить уйти с артемовских дорог конкурентов, освобождая место для себя. И этот «для себя» сидит во власти.

Но в любом случае начало положено. Пусть хоть парковки узаконят.