28.05.08
Троллейбусное под «высоким напряжением»?
источник: Газета СОБЫТИЯ | автор: Вадим Мардиян
Что пассажиру городского троллейбуса надо? Чтобы пришел вовремя и довез до места назначения без лишних проблем. Самим же троллейбусникам нужно немного больше: нормальные отношения в коллективе (начальника с подчиненными в том числе), нормальные условия труда и нормальная заработная плата.
Пришедшее в редакцию письмо красноречиво давало понять – почти ничего из вышеперечисленного работники «Артемовскгорэлектроавтотранс», или в простонародье «троллейбусного управления», не видят. А если видят, то в очень искаженном и унизительном виде. Письмо было подписано так: коллектив водителей, кондукторов, ремонтников. А может, его написал только один человек, «подставив» тем самым трудовой коллектив? Ждать ответ на этот вопрос долго не пришлось. Через пару дней после письма в редакцию стали идти ходоки из троллейбусного парка и говорить о том же.

Вот несколько строк из письма: «…Ходят упорные слухи, что Деменкову (начальник «Артемовскгорэлектроавтотранс») выгодно развалить предприятие, чтобы дать «зеленый свет» автопарку, который принадлежит известным в городе людям… …зарплату выдают крохами, по 150 грн… …люди уходят «пачками»… …электриков не осталось… …кроме матов от него (Деменкова) ничего не слышим… …Почему выплачиваются налоги в пользу государства, а зарплату нам не отдают…»

Сергей Иванович Деменков – человек, легко идущий на контакт, и поэтому он сразу же согласился ответить на вопросы, прозвучавшие в письме.

– Финансовая ситуация такова: из госбюджета не вовремя и не в полном объеме поступают субвенции на перевозку льготной категории пассажиров. Поэтому приходится выкручиваться на те деньги, которые мы зарабатываем. Что касается налогов и зарплаты: задержки нет, но до 20 числа – вывернись наизнанку, а деньги в Пенсионный фонд перечисли. А из тех «живых» денег, что мы имеем каждый день, стараемся выплатить зарплату. Вот, например, есть на сегодня 30 тысяч. На 280 человек, естественно, не хватает. Могу или выдать лишь нескольким работникам, или же дать понемногу, но всем. Я иду по второму пути, чтобы не было возмущений. Через несколько дней еще выдаем.

Со строчками о том, что из троллейбусного люди уходят «пачками», Деменков не согласился. «В последнее время ушло пять человек, – подсчитал Сергей Иванович. – То есть массового ухода с предприятия нет».
А на последний вопрос о матерных ругательствах Деменков, немного подумав, заявил, что он «матом на рабочих не ругается». Сразу вспомнилась хохма: мы матом не ругаемся, мы на нем разговариваем. Очень надеемся, что эта шутка не о директоре троллейбусного.

Смех смехом, но не думаем, что рабочие (заметьте: рабочие, а не контора) просто так написали письмо и приходили с жалобами в редакцию. Ведь если на предприятии хорошо – зачем бежать в газету? Также рабочие хотят, чтобы прокуратура и налоговая обратили внимание на их проблемы. Будем считать, что руководители этих контролирующих и надзирающих служб прочтут статью и возьмут ее на заметку. И есть надежда, что «трения» внутри троллейбусного управления на работе общественного транспорта никак не отразятся.

Себя небось не обижает,а на людей начхать.Все они под себя гребут...

В Ферраре троллейбусов нет, есть в Болонье. Поэтому о них ни слова. Автобусы ходят практически пустыми. Маршрутов по горду около 20. Все ходят по расписанию, приблизительно через 10-20 минут в зависимости отмаршрута. Шестёрка,например,которой я езжу, ходит через каждые 20 минут. 4-5 человек в салоне - практически норма. Билет стоит 80 центов, действителен с момента компостирования 75 мин.

Продолжим. Водители имеют зарплату около 3000 евро.
Город приблизительно как Артёмовск, но сравнивать невероятно трудно. Мне,конечно, есть есть,что сказать по этому поводу, в том числе и по работе местных органов власти, профсоюзов, частного предпринимательства и пр. Но что от этого изменится у нас. Украина хочетв ЕС. Слушать смешно и стыдно.

 
* Имя:
Е-mail:
* Текст:
* Защитный код: (пять цифр от 0 до 9)


* - Поля, помеченные звездочкой, обязательны для заполнения.

Распространенные виды Сварных ворот.